Mikaël CABON, Brestoiseries

Une idée en provenance du Japon pour les diffuseurs français. Genre tarte à la crème tendance rigolade à la fin.

Martin Winckler n'est pas seulement un écrivain de talent (Lire Trois Médecins, narration épique et émouvante du parcours de trois médecins idéalistes). Il est aussi médecin. Son diffère alors mais pas son esprit. L'homme développe un niveau de conscience et une capacité à communiquer trop rarement atteints par la profession médicale. Sur son site internet il revient (on peut aussi écouter ses douces chroniques sur Arte Radio) sur l'éthique du soignant. Un thème à la fois d'actualité et éternel. Il décrit cette éthique, son éthique, qui diffère de la morale car plus personnelle, plus en phase avec l'individu qu'avec les éléments de son déterminisme, de la manière suivante : "
1° En tant que soignant, je sais beaucoup de choses, mais ça ne me rend en rien supérieur à quiconque. Et ce que je sais est infime en regard de ce que je ne sais pas.

2° Le soin n’est pas une relation de pouvoir. C’est une relation de partage et d’entraide réciproque. Tout ce que je sais, je l’ai appris des autres. Ça ne m’appartient pas. J’ai donc l’obligation éthique de le transmettre et de le partager sans réserve - autrement dit, de le restituer à tous ceux qui me le demandent.

3° Dès qu’une personne s’adresse à moi pour me demander mon aide de soignant, c’est moi qui deviens son obligé : sa demande m’honore, car elle témoigne de la confiance que cette personne me fait : elle remet sa vie, ses sentiments, son histoire, ses peurs, ses souffrances entre mes mains. Même s’il est naturel qu’elle rémunère mon travail, j’ai encore une fois l’obligation éthique de l’aider de mon mieux, ma mission consistant à faire en sorte, dans la mesure du possible, qu’elle guérisse, qu’elle souffre moins ou au moins qu’elle n’aille pas plus mal. Et par-dessus tout, je n’ai pas le droit de lui nuire".

L'extrait peut paraître long. Mais difficile aussi de faire plus court. La description de l'éthique ne peut se résumer à un slogan, à une information kleenex. Elle mérite à la fois réflexion et flexion car adaptation à un environnement.

Voici une petite étude empirique menée par Trollibus sur la question du tramway et de la plus grande fréquence supposée ou vantée de ce mode de transport. A lire ici.
La question du tramway ne doit pas être traité sous un angle idéologique. Personne ne peut être contre le tramway. Ce serait inconséquent. En soi ce mode de transport n'est pas mauvais. Cependant est-il adapté à la ville ? Peut-elle se le permettre d'un point de vue financier ? Est-ce vraiment un mode de transport d'avenir étant donné qu'il ne peut "bouger" dans ses infrastructures pour s'adapter aux évolutions des modes de circulation dans les décennies à venir ? Les lignes pressenties sont-elles cohérentes pour assurer le succès populaire (absence de liaison avec les facultés, le technopôle, avec l'aéroport, avec la gare, le CHU, troublant puisque ce sont des centres de déplacements considérables sur l'agglomération) ? Autant de questions qui méritent d'être posées et sur lesquelles les réponses doivent être claires. Aujourd'hui, elles apparaissent en flou. La politique partisane s'est emparée de la question pour une dichotomie majorité-opposition. La majorité est pour, même si elle pense, certains de ses membres en attestent, le contraire. Et l'opposition est contre, même si finalement, le projet étant bien engagé, elle se garde bien de dire si elle l'annulera en cas de victoire en mars prochain aux municipales.
Au-delà de tout cela, c'est la question du transport en général qu'il nous faut aborder. Celle de la place des vélos dans la ville, éventuellement en reprenant le même système que Vélolib à Paris qui s'apprête à équiper Rennes, Toulouse, Lyon. L'usage de voitures à façon avec un parc mis à disposition et un système d'abonnement pour pouvoir l'utiliser. Le groupe Vinci réalise déjà ce type de prestations.
La question aussi de l'accessibilité de la ville par l'aéroport, où se pose la question des tarifs, du TGV, qui pose celle du temps, voir des liaisons maritimes avec la presqu'île de Crozon et l'accueil des paquebots, ou des relations par cars avec l'arrière-pays.
Une question large qui en pose une autre : quelle ville voulons-nous dans 20 ans ?

De Hervé Le Tellier, Le Monde check list.

"Ma mère, enseignante à la retraite, a lu la lettre-manifeste du président. Elle lui a mis 10. S'il l'avait rédigée en classe, il aurait eu 15, mais elle pense qu'il s'est fait aider".

La ministre de la justice a semble-t-il à la fois du mal à conserver ses collaborateurs et à prendre la mesure de son poste. Son passé plaidait pour son côté battant. La justice n'est peut-être pas le poste le plus adéquat pour cela. A lire sur Rue89.

L'association BREST MOUVEMENT DEMOCRATE a été créée le 28 Août 2007 à BREST. Un bureau provisoire a été élu :

Président : Bruno JAOUEN

Vice Présidente : Nicole JOUAN

Secrétaire : Ariane GUYADER

Trésorier : Bruno RESSORT

Porte parole : Mikael CABON

Le conseil d'administration provisoire est composé de 11 membres.

Une première réuion d'information se déroulera le jeudi 6 Septembre 2007 à 20h00 à la salle de la maison des syndicats à BREST.

Cette association a vocation à fédérer l'ensemble des sympathisants, adhérents et préadhérents du mouvement démocrate et au delà toutes les personnes désireuses de s'investir dans les prochaines échéances électorales et dans le débat public.

Cette association se veut ouverte dans sa composition et transparente dans son fonctionnement. Une charte d'éthique a d'ores et déjà été établie afin de permettre à chacun de pouvoir s'y exprimer libremement.

Cette association n'a pour objet de se substituer aux futures structures du MODEM à BREST mais bien de permettre à tous de fonctionner dans une structure juridique équilibrée et transparente.

Contact : Bruno JAOUEN

La décision de Jabil Circuit de supprimer près de la moitié de ses effectifs peut déplaire mais pas surprendre. Depuis l'externalisation des plans sociaux mise en place par Alcatel dans les années 2000, qui ne voulait plus de ses usines, et le rachat du site de Brest par Jabil, celui-ci était menacé. Et il l'est encore, plus que jamais. La qualité du travail des personnes qui vont être licenciées n'est pas remise en cause. Leur seul pêché est celui de vouloir vivre dignement de leur travail. En cela c'est injuste. Elles sont victimes d'un dumping social contre lequel, hélas, peu d'armes économiques existent. Pour autant, alors que cette décision était prévisible qu'a-t-on fait pour se prémunir de ses conséquences ? Rien ou si peu. Qu'y a-t-il de pire que de perdre son boulot si ce n'est de ne pas en retrouver. Et sur ce point, force est de constater que notre agglomération pêche par son manque d'attractivité. Les centres de décisions se délocalisent et empêchent tout lien affectif avec notre région. Sous le soleil de Floride, les dirigeants de Jabil, dans leurs bureaux, savent-ils qu'une de leurs usines existe à Brest ? Et Jabil n'est pas la seule entreprise menacée. Livbag à Pont-de-Buis est dans le même cas. Tandis que des menaces grondent sur d'autres gros employeurs brestois. Notre agglomération doit se donner les moyens de créer par elle-même un emploi qui ne vient pas et ne viendra pas d'ailleurs. Aider les PME, celles qui innovent et les autres, est la principale manière de parvenir à nos fins. Cela passe par donner goût à la création d'entreprises y compris dans les établissements de formation en sensibilisant les élèves et le corps enseignant à cette question. Et persévérer dans les efforts qui sont réalisés par les structures d'accompagnement à la création d'entreprises. Cela passe également par l'image de notre ville qui ne doit plus être assimilée au gris, mais aux couleurs de la créativité.